自分大好き60歳
by otokichi2005
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ヒルクライム
標高差1,000メートルを一気に駆け上がってきました。
CVTの回転数を3〜4千回転まで踏み込むと、ターボがフル回転するのでヒューンと空気を切り刻む音がします。
急勾配な上り坂を大人二人を乗せているにも関わらず軽自動車とは思えない加速で速度を上げてくれます。
熱海から十国峠を経由してヒルクライムすると、そこはいつ来てもオートバイパラダイスとなっています。
往復350キロで燃費は17km/Lとあまりよろしくありませんが、エアコンを効かせて往復法定速度を維持し、更に山登りを考えれば十分にエコであります。
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デザインというより、軽自動車規格フルに使った単なる立方体。
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富士山は見えませんでした。
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XS1が5〜6台!
みんな私くらいの歳だけど、よくキックできるものと感心します。

# by otokichi2005 | 2018-07-08 14:34 | ウェイク | Comments(0)
ウェイクバッテリー交換
ウェイクのエンジン始動せず。
バッテリーが上がってる。
アイドリングストップはバッテリーに厳しいみたい。
3年も持たなかったのは、今年はじめにクルマ屋さんへ修理で預けた時、不手際から完全放電させてしまい寿命を縮めてしまったようです。
交換したバッテリーはストップ専用バッテリーで、サイズは40B19と同じM42。
但し、値段は倍以上!
と言ってもアマゾンで購入した価格は、送料込み8500円ですから軽自動車は何が起きても経済的です。
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インタークーラーが顔を覗かせています。
DOHC4バルブインタークーラー付きターボだなんて、ふた昔前ならレーシングカーでしかあり得なかったメカ。
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1年2ヶ月でこの距離。

# by otokichi2005 | 2018-07-07 09:56 | オイル交換、メンテ | Comments(0)