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自分大好き60歳
by otokichi2005
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ベスパインプレ
納車9日目のインプレ。
走行距離721キロでガソリン18.5L消費の約39km/L。
気になる分離給油のオイル消費は540ccだったので、比率でいくと34:1となり推奨比率50:1の混合仕様よりかなり悪い。
これを勝手に推測すると、ユーロ3対応でリーンなセッティングとなったので、あえてオイル噴出量だけは対策前を維持して焼き付き防止ではないかと。
因みに、燃費が27km/Lだったとして同じオイル消費量なら50:1になるから特に余計にオイルを食うって訳ではなさそう。
エンジンのパフォーマンスをはじめとするフィーリングは、クラッチを繋いだ瞬間の動き始めに一瞬のかったるさを感じるものの、走り始めてポンポンシフトアップしていけば流れに遅れることなく必要にして十分な加速力は感じる。
流れの良い国道で前車追従しプラス10やもちょっと上のスピードを維持するのは容易いことで、この燃費を稼ぎ出してくれるならこれ以上のパワーはいらないかなと。
ハンドチェンジのシフトフィーリングは、慣れてくればカチャンカチャンと軽快にシフトが可能で、これはギアのステップ比を考えてクラッチを握ってからの回転落ちをシンクロさせるという小技を使う事によって可能。
クラッチはあっと驚く軽さで、トライアル車の如く人差し指操作も可能か。
サスペンションに関しては、付いていないよりはマシ、というレベルで、ちょっと荒れたアスファルト路面でもガシャンといったショックは感じる。
右手でスロットルと前ブレーキ。
左手でクラッチとシフトチェンジ。
右足で支点の定まらないリアブレーキ操作。
唯一空いている左脚は止まっている時のスタンド代り。
走っている間いろんなことを考えながら走らせる認知症予防オートバイ。
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# by otokichi2005 | 2020-05-30 19:20 | ベスパ | Comments(0)
ベスパが我が家に来た
ピンクナンバーちゃん到着❗️
朝早く、出品者さんが落札したベスパを都内から運んできてくれました。
カングーのマニュアル!は何でも詰めそうなくらい広い。
コロナなど諸事情があって手放されたとのことで、買い置きしていたスペアパーツも頂いちゃいました。
それにしても、ワンオーナーの僅か8年落ちだから綺麗なこと。
最後の2ストハンドチェンジはユーロ3対応の「フヌケのPX」と揶揄する人がいるけれど、走った感じは全然十分!
しかしながら、今まで何十台と乗ってきたどのオートバイとも違うこの感覚は未知との遭遇だ!
なんて面白いんだ❗️❗️❗️
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# by otokichi2005 | 2020-05-21 21:33 | Comments(3)