自分大好き60歳
by otokichi2005
TX650の二次減速比
エコランで90km/hを上限で走っていると、エンジンの回転数は約3,500回転でツインサウンドの気持ちいい走りができるのです。
しかし、法定の上限100km/hまで速度を上げるとちょっと違ってくるんです。
回転数は約4,000回転となり連続したサウンドとなってくるのです。
このオートバイが作られた昭和49年は、法定の上限80km/hでしたから良かったのでしょうが今となっては回り過ぎてしまうのです。
そこでダラダラに伸びたチェーンを交換するついでに、スプロケットをロングな丁数に交換してしまおうかと考えているのです。
ところが、この丁数変更は容易ではないようで、チェーンの引き代範囲も考慮しなくてはならず、おまけにチェーンは偶数で変更となるので悩みどころです。
とりあえず今考えているのが、フロントはノーマルの17丁でリアはスタンダード34丁から31丁に。
これで約9%ロングになり、計算上100km/hで3,600回転くらいに落ちるはずです。
チェーンはスタンダード104リンクから102リンクにすればアクスルが4ミリくらい前に移動するだけのはずで?問題はないのかなと。
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80km/hで点灯する速度警告灯。
今時の人は考えられないだろうな。

# by otokichi2005 | 2017-06-19 19:28 | TX650 | Comments(0)
19km/L
天気予報は午後から雨。
もったいないから走っちゃいました。
館山道市原PAまで往復しただけですが、今日は燃費気にせず開け放題の捻りまくり。
と言っても所詮は650ccのツイン、ぶん回したところでタカが知れています。
タコメーターの針が毎秒100回転を超えると、ツインサウンドからガトリング砲のような音に変化していきます。
その昔乗っていた180度クランクGR650だと弾けるフィーリングでしたが、TXの360度クランクは力があるけどバイブレーションが強くなります。
とりあえず100・phまでの加速は気持ち今まで以上かな?
帰りの館山道は雨に追いつかれ、車体の下回りを洗車する羽目となりましたが、日頃洗車などしないので良かったかもと。
往復125キロ走って燃やしたガソリンは6.5L。
4千回転から6千回転以上までぶん回した割にはソコソコ燃費となりました。
遅いから面白い‼︎
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# by otokichi2005 | 2017-06-18 17:53 | TX650 | Comments(0)